李俊松???發(fā)布時間：2020-09-08 11:51:38
當(dāng)然，拉丁美洲也有它的優(yōu)勢，相較歐美競爭激烈的紅海市場，拉美屬于未被開發(fā)的藍(lán)海，人口基數(shù)大、互聯(lián)網(wǎng)普及率提升空間廣、對國外產(chǎn)品依賴大。部分跨境電商頭部玩家，通過在拉美的成功經(jīng)營，證明了拉美電商市場的巨大潛力。
Mercado Libre，中文被稱為美客多，是拉美地區(qū)知名的電商平臺，被譽為“拉美版ebay”。來看看美客多2020年Q1和Q2的財報信息：
Q1財報：用戶活躍度增長30.9%，GMV(成交額)81億美元，同比增長43.5%。凈營收6.52億美元，同比去年增長37.6%。
Q2財報：用戶活躍度增長45.0%，GMV(成交額)50億美元，同比增長48.5%。凈營收8.784億美元，同比去年增長61%。
通過美客多2020年上半年的財報來看，拉丁美洲跨境電商市場蘊含著巨大的商家，行業(yè)機構(gòu)預(yù)測，2021年該地區(qū)的電商規(guī)模將達(dá)到近1200億美元。
疫情之下，拉美跨境電商市場對中國賣家有哪些機遇與挑戰(zhàn)?
2020年是全球疫情大流行之年，對各行各業(yè)都帶來了明顯的沖擊。針對拉美跨境電商市場方面，基于人與人之間保持距離、商超購物不便等多種因素，疫情起到了較大的正面促進作用。根據(jù)美客多平臺數(shù)據(jù)顯示，今年上半年整體交易額同比往年60%，活躍買家數(shù)量同比也增長了60%。
疫情提升了線上購物的需求，增加了線上流量，能夠讓賣家更容易出單、提升銷售額。但同時，疫情也帶來諸多的負(fù)面因素，其中最大的負(fù)面因素莫過于物流問題。基于疫情防控的需求，國際航班班次、航線大幅減少，原本物流資源比較匱乏的拉美，變的更加匱乏。
這帶來的直接后果就是，空運貨物的物流成本不斷上漲，創(chuàng)下歷史新高，物流延誤、時效沒有保證。海運方面，受疫情、空運運力下降的影響，也出現(xiàn)了運力不足、價格上漲等情況，由于貨量較大、艙位有限，也出現(xiàn)了甩柜等情況。預(yù)計2020年電商旺季，出口包裹與物流價格會有一個高峰期，跨境賣家需要提前做好準(zhǔn)備。
面對拉美物流方面的挑戰(zhàn)，中國賣家該如何解決?
疫情之下，拉美路向物流問題更加尖銳。主要體現(xiàn)在運力不足、貨物排倉，物流資源匱乏、物流成本高企，清關(guān)困難、末端派送慢三個方面，中國賣家要進軍拉美市場，首當(dāng)其沖就要解決各種物流問題。
方案1：選擇海外倉模式，利用海運備貨到拉美地區(qū)的海外倉，然后再進行上架銷售，提升貨物的物流時效、降低貨物的物流成本。海外倉頭程海運物流資源還是比較充足，且成本比較低，但是要注意清關(guān)問題。該模式，會對賣家的資金要求比較大。
方案2：選擇優(yōu)質(zhì)自發(fā)貨物流，例如巴西路向的巴西郵政專線，該渠道通過整合空運、郵政資源為跨境電商B2C賣家打造的一款優(yōu)質(zhì)渠道，頭程空運到巴西，抵達(dá)巴西依托某段郵政渠道，享受郵政清關(guān)模式，整體物流高效、穩(wěn)定、快捷、實惠。
海外倉模式，對賣家的資金要求不會比較高，適合大企業(yè)、中型企業(yè)使用，規(guī)模化運營。自發(fā)貨物流，適合中小賣家使用，直發(fā)渠道，無庫存壓力，時效快、清關(guān)便捷。大家可以根據(jù)自己的物流需求選擇，也可以咨詢官網(wǎng)在線客服。
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