李俊松???發(fā)布時(shí)間：2020-12-16 17:41:38
亞馬遜FBA頭程海派，是亞馬遜賣家最常用的FBA頭程物流，利用海運(yùn)較強(qiáng)的運(yùn)力和低廉的運(yùn)價(jià)，幫助自己實(shí)現(xiàn)低成本、大批量補(bǔ)貨，提高備貨效率、降低備貨物流成本。不過對比空運(yùn)、快遞等FBA頭程，海派頭程流程長、環(huán)節(jié)多、穩(wěn)定性差，容易發(fā)生各種意外情況，那么當(dāng)賣家遇到這些意外問題該如何解決呢?
亞馬遜FBA頭程海派運(yùn)輸容易遇到的問題
海派有很多不可控因素，特別是到了物流旺季，很容易出現(xiàn)這樣或那樣的問題，例如艙位緊張、碼頭堵塞、預(yù)約進(jìn)倉時(shí)間男、倉庫拒收、卸貨等待時(shí)間長、海關(guān)查驗(yàn)率上升、上架慢等待。那么如何有效解決這些問題呢?下面為大家詳細(xì)介紹。
1、針對艙位緊張
每到物流旺季，都會(huì)出現(xiàn)艙位緊張或集裝箱不夠等問題，賣家有貨也發(fā)不出，需要等待貨代訂到艙位或拿到集裝箱才能進(jìn)行運(yùn)輸，等待的時(shí)間過長會(huì)影響賣家的銷售計(jì)劃，甚至因此而導(dǎo)致產(chǎn)品售罄。對此，建議賣家選擇有實(shí)力、靠譜的貨代公司，訂艙、拿艙能力強(qiáng)，能夠確保賣家在物流旺季能夠順利裝船進(jìn)行貨運(yùn)。
2、針對碼頭擁堵
美國洛杉磯港口每年都會(huì)堵塞，需要排隊(duì)一段時(shí)間才能進(jìn)入碼頭清關(guān)、卸貨、提貨。等待的時(shí)間會(huì)影響貨物到倉時(shí)效，最終影響賣家的備貨效率、產(chǎn)品銷售計(jì)劃。對此，建議賣家選擇美森快船解決該問題，或者在洛杉磯港口有較強(qiáng)影響力的航運(yùn)公司。美森快船，在洛杉磯長灘有專屬碼頭，自己的船只能夠優(yōu)先靠港卸貨。另外就是COSCO的ste free fellow以及EMC的定提服務(wù)也可以選擇，也可以避免船只在碼頭擁堵。
3、針對預(yù)約進(jìn)倉
快遞直發(fā)是無需預(yù)約的，但是海運(yùn)需要提前預(yù)約，這在物流淡季可能不會(huì)有太大的影響，但是在物流旺季，很容易受到影響導(dǎo)致貨物無法順利入倉。建議賣家在旺季要多預(yù)留一到兩周的安全庫存，確保不會(huì)因?yàn)槲锪鲉栴}導(dǎo)致產(chǎn)品銷售受到影響。另外，賣家還需要注意亞馬遜倉庫爆倉問題，今年美國不少倉庫爆倉，很多賣家的貨物排到兩個(gè)月之后才能入庫，造成的影響非常大。
4、針對清關(guān)問題
旺季的海關(guān)驗(yàn)貨率也會(huì)提升，物流服務(wù)商務(wù)必要保持自己的進(jìn)口的bono的良好記錄，盡量少接敏感貨。作為亞馬遜賣家，在申報(bào)方面盡可能的詳細(xì)、資料完備、申報(bào)合理，合規(guī)申報(bào)，避開清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。
5、針對末端派送問題
旺季末端派送容易受阻，特別是采用卡派模式的末端派送，由于卡派公司在旺季人手、車輛不足，很容易出現(xiàn)排倉等問題。然而因?yàn)榭ㄅ韶涍\(yùn)成本較低，為了降低整體貨運(yùn)價(jià)格，不少海運(yùn)渠道都會(huì)選擇卡派。對此，建議賣家在物流旺季選擇末端UPS、Fedex、DHL等快遞服務(wù)商負(fù)責(zé)派送，快速遞送、運(yùn)力更強(qiáng)、服務(wù)更好。
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