李俊松???發(fā)布時間：2020-10-29 17:56:28
2020年是非常特殊的一年，疫情席卷全球之際，給跨境電商催生了許多商家。不過，也因為疫情的緣故，今年的電商旺季比往年更旺，物流問題也更加尖銳。即將迎來雙十一電商大促接的速賣通賣家，不僅要準備好充足的貨物，更要提前解決物流問題，確保物品能準確、高效、快捷的送達目的地。
電商旺季，流量、單量大漲，如果物流環(huán)節(jié)沒有解決好，大批貨物出現(xiàn)延誤、排倉等情況，賣家接下來迎接的就是各種退貨退款、產(chǎn)品差評，店鋪經(jīng)營上面臨較大的風險。
2020年速賣通旺季物流問題：
1、時效方面
物流旺季，各類物流渠道的時效都會受到?jīng)_擊，不僅包括海運、空運，郵政小包、商業(yè)快遞也會受到影響。一方面是因為旺季出海的包裹增多，另一方面因為疫情緣故，國際航班、航線沒有完全恢復，運力嚴重不足。
特別是進入秋季，歐洲疫情二次爆發(fā)，德國、法國兩個國家再次宣布封國，歐洲路向的航班、航線必然會受到影響。航班的不足，加之出海包裹的增多時效方面必然會受到影響。
2、價格方面
供需失衡，價格上漲是必然的。今年旺季對比往年，價格上漲更加明顯，漲價更全面。近期有資訊報道，美國路向海運價格暴漲，不斷創(chuàng)歷史新高。除開海運之外，商業(yè)快遞、亞馬遜FBA、美國郵政也在不同時間點宣布，加收假日附加費。
迫于美國郵政費率的提升，中國郵政也緊跟其后調整運價。而專線類物品，由于是通過國際空運資源、末端派送整合而來，同樣面臨整個物流鏈條成本上漲的命運，價格上漲不可避免。還有速賣通的無憂物流，最近價格也是蹭蹭上漲，遠比郵政昂貴的不少。
運價上漲，會提升賣家的產(chǎn)品成本，影響產(chǎn)品利潤，降低產(chǎn)品的競爭力。
3、末端派送方面
末端派送在今年受到非常嚴重的影響，主要是因為疫情的緣故，歐美等國家疫情嚴重，基于疫情防護的需求，末端派送較為困難。另一方面，歐美國家的郵政出現(xiàn)人手不夠等情況，末端派送能力下降，比較容易出現(xiàn)延誤。
末端派送受阻，會影響速賣通賣家包裹的到貨時間，增加消費者投訴、產(chǎn)品差評的可能。
針對遇到的旺季物流問題，速賣通賣家該如何應對?
1、關于漲價
物流漲價是無法避免的，而且速賣通賣家銷售的主要是低價值貨物，因此需要選擇有實力的物流服務商使用低價物流渠道。另一方面，全球范圍內只有中國控制住疫情并且擁有最為完善的全產(chǎn)業(yè)鏈，速賣通可以適當?shù)纳险{產(chǎn)品價格，轉移物流漲價壓力。
2、關于物流時效
時效是物流的核心要素，也是消費者購物考慮的重點因素，如果出現(xiàn)嚴重的延誤情況，即使商品再便宜、產(chǎn)品質量再優(yōu)，也會遭到消費者的投訴與產(chǎn)品。因此，速賣通賣家一定要確保貨物的物流時效。
目前來看，商業(yè)快遞、外郵小包的時效比較穩(wěn)定，不過商業(yè)快遞價格也非常高昂，并不適合作為發(fā)貨渠道。反倒外郵小包，利用外國郵政的物流資源，能夠享受高效、快捷的物流服務。例如荷郵小包，荷蘭郵政負責派送，整體時效7-15天，旺季不排倉。
為迎接旺季，荷郵單號進行調整，原本無法線上由于調整為VS單號，速賣通賣家可以再次直接線上郵寄，享受高效、快捷、安全、穩(wěn)定、準確的末端派送服務。北美路向，可以選擇公司的UPS快遞渠道、DHL小包渠道，一級代理、3折收貨，5kg的物品到美國僅需200元左右。
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