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跨境電商賣(mài)家如何備戰(zhàn)今年的銷(xiāo)售旺季？

liangs???發(fā)布時(shí)間：2021-09-17 17:03:13

　　又到備戰(zhàn)旺季的時(shí)候了，但與往年情形不同，如今，許多跨境賣(mài)家以及工廠(chǎng)們卻正在飽受海運(yùn)費(fèi)成本暴漲、庫(kù)存積壓嚴(yán)重，以及訂單斷崖式下跌之苦。下半年該如何挺過(guò)去，如何進(jìn)行備貨的策略調(diào)整？都有著太多的不確定因素。除了如美國(guó)市場(chǎng)的通貨膨脹、消費(fèi)降級(jí)、賣(mài)家內(nèi)卷等原因外，其中，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)成本暴漲成為決定賣(mài)家旺季“生死”最關(guān)鍵的因素之一。

　　整體來(lái)看，全球海運(yùn)進(jìn)程放緩，主要是集裝箱價(jià)格和運(yùn)力以及勞動(dòng)力等問(wèn)題，導(dǎo)致港口擁堵持續(xù)，從而增加了入境運(yùn)輸?shù)某杀竞徒回洉r(shí)間。
 

　　從市場(chǎng)層面來(lái)看，其實(shí)從去年疫情開(kāi)始，整體海運(yùn)運(yùn)價(jià)就進(jìn)入了瘋漲模式，幾乎每半個(gè)月都會(huì)漲一次，比如發(fā)往美西的價(jià)格從年初的6000多美金漲到現(xiàn)在的超2萬(wàn)美金。

　　如今全球貨物主要來(lái)源于中國(guó)的大背景下，中國(guó)出口貨物漲幅比例跟不上船公司的增長(zhǎng)比例，市場(chǎng)需求的火爆，也導(dǎo)致船公司聯(lián)盟達(dá)成了一致默契，每半個(gè)月船聯(lián)盟同時(shí)加價(jià)，整個(gè)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也掌握在船聯(lián)盟手中。

　　據(jù)賣(mài)家透露，由于整體海運(yùn)運(yùn)力有限，一些船公司主要偏向長(zhǎng)期合作的老牌B2B貿(mào)易公司，如沃爾瑪，拿到的集裝箱價(jià)格很低，導(dǎo)致其成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于跨境賣(mài)家們。此前，蘇伊士運(yùn)河擁堵，給全球海運(yùn)進(jìn)程帶來(lái)了巨大的連鎖反應(yīng)，再加上鹽田港疫情事件，也都導(dǎo)致了華南賣(mài)家的貨物積壓加劇。

　　那么，種種問(wèn)題之下，賣(mài)家們情況如何，又該如何應(yīng)對(duì)呢?

　　業(yè)內(nèi)人士坦言，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的高漲、平臺(tái)封號(hào)等問(wèn)題導(dǎo)致賣(mài)家和工廠(chǎng)們都很痛苦，不出貨不行，而出貨整體利潤(rùn)率又會(huì)越來(lái)越低，對(duì)于一些大件產(chǎn)品的貨值和海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)達(dá)到了1:1的程度，產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率也從平均一年四次左右降低到1年轉(zhuǎn)1.5次左右，以致于許多賣(mài)家不敢貿(mào)然訂貨，準(zhǔn)備舍棄下半年的旺季大戰(zhàn)，而主要以清現(xiàn)有貨物為主。

　　某深圳頂級(jí)大賣(mài)家表示，如今在各種市場(chǎng)問(wèn)題暴露之下，加之自己的一些亞馬遜賬號(hào)被，今年下半年，公司的主要任務(wù)是清庫(kù)存，目前已經(jīng)同時(shí)布局多個(gè)國(guó)家市場(chǎng)的新興平臺(tái)、線(xiàn)下市場(chǎng)以及獨(dú)立站，來(lái)承擔(dān)銷(xiāo)庫(kù)存的任務(wù)。

　　這種狀況也導(dǎo)致供應(yīng)商的壓力很大，海運(yùn)費(fèi)上漲對(duì)于低貨值產(chǎn)品的賣(mài)家而言，是毀滅性的打擊，而一些產(chǎn)品體積大、客單價(jià)不高的產(chǎn)品，如低端家具、圣誕樹(shù)等也可能會(huì)被賣(mài)家淘汰。某賣(mài)家透露，許多以家具、健身為主的大件供應(yīng)商的下單量下降幅度達(dá)80～90%左右。

　　據(jù)Salesforce預(yù)測(cè)，市場(chǎng)的需求將再次發(fā)生轉(zhuǎn)變，除了居家和辦公等必需品外，接下來(lái)隨著一些國(guó)家旅游逐漸開(kāi)放，以及對(duì)通脹擔(dān)憂(yōu)的加劇，下半年對(duì)于行李箱、體育用品、戶(hù)外和度假服裝、派對(duì)用品、家庭餐飲用品，以及一些低值品，包括服裝、配飾、個(gè)人護(hù)理、美容等在旺季都有可能成為熱銷(xiāo)品類(lèi)。

　　于此同時(shí)，由于發(fā)貨延遲和亞馬遜調(diào)整Prime會(huì)員日的緣故，預(yù)計(jì)今年網(wǎng)購(gòu)?fù)究赡懿粫?huì)再集中在某一周范圍內(nèi)，11月初以及12月下旬都將是銷(xiāo)售旺季的關(guān)鍵點(diǎn)。
 

　　疫情+旺季，賣(mài)家如何安全發(fā)貨

　　疫情期間，在寄件的過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，因此，在選擇國(guó)際貨代公司時(shí)，除了運(yùn)費(fèi)，時(shí)效因素考慮外，貨代公司的售后也很關(guān)鍵。因此，郵寄前要選擇靠譜的貨代公司，比如要有企業(yè)官方認(rèn)證的，不收取其他附加費(fèi)、服務(wù)優(yōu)秀、時(shí)效穩(wěn)定的貨代公司。

　　賣(mài)家們應(yīng)該提前規(guī)劃好旺季物流方案，泰嘉物流就是大家都在找尋的優(yōu)秀國(guó)際貨代公司。

　　泰嘉物流總部位于深圳，擁有3000多平米的倉(cāng)儲(chǔ)操作場(chǎng)地，多條全自動(dòng)包裹分揀流水線(xiàn)，上百個(gè)優(yōu)質(zhì)國(guó)際物流渠道，能滿(mǎn)足客戶(hù)的各種發(fā)貨需求。在深圳華強(qiáng)北，廣州，義烏設(shè)有線(xiàn)下直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門(mén)取件服務(wù)。

　　主營(yíng)國(guó)際快遞，國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)(歐洲專(zhuān)線(xiàn)、英國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、德國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、法國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、意大利專(zhuān)線(xiàn)、西班牙專(zhuān)線(xiàn)、土耳其專(zhuān)線(xiàn)、日本專(zhuān)線(xiàn)、美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、加拿大專(zhuān)線(xiàn))，國(guó)際小包，國(guó)際郵政，F(xiàn)BA頭程，倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā)等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)，是UPS、FedEx、DHL國(guó)際快遞一級(jí)莊家代理商，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)莊家，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理商，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨，全體泰嘉人用心聚力把泰嘉的服務(wù)做好。

　　泰嘉物流是DHL、UPS、FedEx三大快遞一級(jí)代理，擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場(chǎng)最低價(jià)出貨，旺季時(shí)也有不排倉(cāng)的優(yōu)先級(jí)渠道。例如，香港DHL優(yōu)先級(jí)，香港UPS優(yōu)先級(jí)，香港聯(lián)邦優(yōu)先級(jí)等，優(yōu)先出貨，旺季不排倉(cāng)，時(shí)效一如既往地穩(wěn)定。

　　當(dāng)天收貨，當(dāng)天出倉(cāng)，當(dāng)天上網(wǎng)，2-5天完成派送。是跨境電商賣(mài)家旺季保證時(shí)效發(fā)貨不可多得的物流利器。

　　泰嘉物流還提供一站式代打包、代貼單、代發(fā)貨，中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)，特別適合新手賣(mài)家發(fā)貨。同時(shí)能滿(mǎn)足亞馬遜、速賣(mài)通、eBay、阿里國(guó)際站及其他B2C跨境電商賣(mài)家、自建站/獨(dú)立站賣(mài)家和外貿(mào)商發(fā)貨全球的物流需求。
 

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