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數字化電子商務改變貨運的五種方式

小泰???發(fā)布時間：2019-11-23 11:35:13

　　數字化是一個持續(xù)不斷的過程，幾乎在每個行業(yè)都是如此。貨運也是如此，在那里，數字化、網上購物、全球市場和新的生產力技術都產生了持久的影響。

　　物流、貨物裝卸、最后一英里的履行、海關和合規(guī)以及該業(yè)務的許多其他方面都在對這些影響和其他影響作出反應。這是怎么做的。
 

　　1.電子商務帶來了貨運量的大幅度增長

　　根據Statista的數據，到2023年，全球零售電子商務市場--B2C市場的市值可能超過65億美元。額外調查結果顯示B2B市場是這個尺寸的六倍。純粹的產品數量是一個重大的變化和挑戰(zhàn)的貨運航運業(yè)。
 

　　公平地說，電子商務對運輸量產生了直接影響。根據貨運業(yè)研究:
 

　　最后一英里運輸的區(qū)域內卡車運輸正在上升，盡管這些旅行的平均長度正在下降。
 

　　此外，由于零售商已經制定了自己的銷售戰(zhàn)略，以便從更多的地方接觸更多的人，貨運業(yè)的反應是建立新的分銷中心，以進一步縮短價值鏈。
 

　　大約13%到30%的網上購物被退回--這與有8%回報率的實體店相比有很大的增長。在線零售也增加了逆向物流需求。
 

　　網上買賣商品的能力造就了網上購物者，這不是新聞。更令人感興趣的是，電子商務的普及如何融入了這份清單上的其他技術和趨勢，包括呼吁建立更好的信任機制、全球需求、生態(tài)友好性以及為貨運承運人建設物聯(lián)網。
 

　　電子商務并不只是使體積問題復雜化。它還提高了周轉時間的門檻，降低了價格預期的門檻。貨運業(yè)必須以實物回答。
 

　　2.業(yè)界推行區(qū)塊鏈標準

　　運輸鏈聯(lián)盟(BITA)代表著300多名全球運輸企業(yè)的成員，他們將區(qū)塊鏈視為一種新型貨運產業(yè)的基礎。如一位BITA發(fā)言人解釋說“在未來五年里，我們設想大規(guī)模采用包括區(qū)塊鏈在內的幾種數字技術，這些技術將為貨物從原產地到目的地的幾乎無縫運輸提供便利。”
 

　　TradeLens是一個區(qū)塊鏈計劃，已經有令人印象深刻的貨物和貨運業(yè)的收購案。五條最大的貨運航線，代表占全球海運能力的60%已經簽約了。由于區(qū)塊鏈常用的分布式分類賬技術，這種交易系統(tǒng)將降低成本并提供更短的價值鏈。
 

　　問題不在于區(qū)塊鏈會打亂貨運承運人、貨運代理和第三方物流公司--它已經在擾亂它們了。規(guī)模較小的公司需要知道什么即將到來，哪些技術最有可能破壞他們的商業(yè)模式和工作流程。
 

　　3.全球電子商務市場帶來環(huán)境壓力

　　最大的貨運公司之一，馬士基，已經發(fā)出信號，它打算在2050年之前實現碳中和這一承諾是在這樣的情況下作出的。遠洋貨運占90%對全球貿易也產生了巨大的環(huán)境和氣候變化影響。
 

　　透明度是一個以商業(yè)為中心的全球市場的主要壓力之一。當客戶有選擇的時候，如果兩家公司都提供相似的產品和服務，他們就會越來越多地選擇更環(huán)保的產品或服務。就像選擇其他產品一樣，選擇貨運服務也是如此。貨運承運人和其他公司在供應鏈的整體可持續(xù)性中扮演著巨大的角色，而全球市場意味著他們不能再隱瞞過時的做法了。
 

　　正如美國環(huán)境保護局(EPA)指出的，公司應該使用他們掌握的技術與傳感器和企業(yè)分析平臺一樣，從事“貨物運輸活動的測量、基準和評估，并在戰(zhàn)略上做出更好的選擇，以減少排放”。
 

　　有一個地方可以從環(huán)保局開始溫室氣體排放計算器，這有助于公司量化它們對環(huán)境的影響。從那里開始，改變意味著知道哪些技術可以提供可靠的解決方案，包括物聯(lián)網。
 

　　4.物聯(lián)網使貨運更加負責

　　正如德勤所指出的，處理鐵路、陸路、海運或空運貨物和貨物的公司有其獨特之處。利用機會“廣泛分布的網絡”，以迅速收集有關貨運過程的信息，并對新出現的情況作出反應。物聯(lián)網提供數據移動到貨運承運人供應鏈中的單個資產和項目。
 

　　例如，考慮在固定溫度下保持食物、飲料和藥物的問題。在氣候控制車輛或設施中使用傳感器的發(fā)貨人和貨運代理可以在瞬間判斷產品是否不再符合要求。智能制冷系統(tǒng)甚至可以自動調節(jié)溫度。
 

　　傳感器也在其他方面改善了文件記錄和保管文件鏈中的細節(jié)。易碎產品，包括精密零件和經過仔細校準的設備，往往需要在抵達時進行特別密切的檢查。托運人必須做出正確的包裝決定首先，擁有來自旅途的傳感器數據有助于管理風險，并使任何有關故障的問題在需要時更容易回答。
 

　　卡車和其他車輛也是工業(yè)物聯(lián)網在貨運方面的延伸。卡車的電子數據記錄器有助于消除不必要的空轉，找出更方便的路線和以接近實時的方式傳送數據關于車輛和操作員的性能。路線優(yōu)化軟件甚至可以結合天氣和交通數據，實時提供新的建議。
 

　　5.自動化節(jié)省資源和簡化業(yè)務

　　自動化是貨運業(yè)最重要的數字化突破之一。以下是三個原因：
 

　　配送和分揀中心可以使用連接的物料處理設備來監(jiān)測自己的狀況，并主動標記維護問題，幫助消除故障模式優(yōu)化零件的生命周期，讓人才專注于其他優(yōu)先事項。
 

　　智能庫存和倉庫管理系統(tǒng)為承運人提供了工具，使其能夠自動識別自己倉庫中的可用存儲空間，并找到可用于整合的卡車以下貨物的合作伙伴，而自動化系統(tǒng)則可以在不分配采摘者或倉庫管理員的情況下存儲或檢索商品。
 

　　在到達或出發(fā)前檢查貨物的任務得益于現代機器視覺的進步。機器人檢測站可以幫助將人才重新分配給更高要求的工作，降低缺陷率同時。
 

　　轉向及時的業(yè)務流程，更不用說“預期航運”的夢想了，這意味著貨運業(yè)面臨著不斷的壓力，要使其現代化和合理化。
 

　　電子商務爆炸既是一個機遇，也是公司在這一領域的一個主要問題--令人興奮的新技術正在幫助它們度過這些變化。

（泰嘉物流編譯）

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