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寄UPS到國(guó)外都要清關(guān)嗎?正式清關(guān)手續(xù)流程是怎樣的?

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跨境物流中普遍存在的問(wèn)題,賣家們要如何規(guī)避?

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美國(guó)海關(guān)取消T86免稅政策,對(duì)小額包裹賣家有什么影響?

Linna???發(fā)布時(shí)間:2024-10-21 14:18:16

  自從拜登政府宣布收緊“小額豁免”政策,取消了T86免稅政策后,很多跨境電商賣家都在討論這一政策的出現(xiàn),將會(huì)對(duì)跨境行業(yè)帶來(lái)什么樣的影響?
 

云倉(cāng)
 

  在探討之前,首先我們結(jié)合之前的T86免稅政策,來(lái)分析一下這次新規(guī)的具體內(nèi)容。

  從2016年起,美國(guó)海關(guān)根據(jù)“小額豁免”機(jī)制,對(duì)價(jià)值低于800美元的貨物,可給予免稅進(jìn)入美國(guó)。也是說(shuō),跨境電商的包裹如果貨值低于800美元,可以采取T86的方式進(jìn)行清關(guān),免收關(guān)稅。

  而這次新規(guī)的內(nèi)容主要包含以下幾點(diǎn):

  1、美國(guó)海關(guān)將收緊800美元以下的小額包裹的進(jìn)口免稅政策,其主要目的是為了防止大量廉價(jià)商品的進(jìn)口。

  2、要求所有符合“小額豁免”機(jī)制的跨境電商包裹,在貨物入境美國(guó)的首個(gè)口岸之前,要提前把貨物的數(shù)據(jù)和申報(bào)信息提交到海關(guān),包括發(fā)貨人、收件人信息、貨物品名、數(shù)量、價(jià)值等數(shù)據(jù)。每個(gè)包裹的申報(bào)信息必須是清晰的、完整的,否則可能面臨至少5000美元以上的罰款。

  3、在海關(guān)監(jiān)管時(shí)間上的規(guī)定也進(jìn)行了改變,以前貨物可能在美國(guó)海關(guān)放個(gè)幾個(gè)月都沒(méi)人管,新規(guī)之后,起碼15天之內(nèi),如果貨物沒(méi)有進(jìn)行處理,美國(guó)海關(guān)可能就會(huì)采取貨物銷毀。

  4、對(duì)于銷毀的貨物可能會(huì)對(duì)每個(gè)包裹征收2美金的操作費(fèi)。要知道,小額的跨境電商包裹,通常貨值都不會(huì)太高,本身利潤(rùn)就比較低。再加上現(xiàn)在跨境電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈,這2美金的成本對(duì)于一些中小型賣家來(lái)說(shuō),可是一個(gè)不小的壓力。

  雖然說(shuō)這個(gè)政策是今年9月份才發(fā)布的,但其實(shí)美國(guó)海關(guān)從今年3月份就已經(jīng)開始大規(guī)模地對(duì)中國(guó)進(jìn)口的包裹進(jìn)行抽檢,同樣也扣留了很多貨物。但由于之前的免稅政策還在,所以損失也還是在可控的范圍內(nèi)。

  那么,美國(guó)取消“小額豁免”政策的根本原因又是什么呢?

  根據(jù)美國(guó)在去年6月份公布的數(shù)據(jù),每天運(yùn)往美國(guó)的所有“小額豁免”包裹中,有30%以上是來(lái)自SHEIN和TEMU這兩個(gè)平臺(tái)。而今年的數(shù)據(jù)顯示,這兩個(gè)平臺(tái)的包裹數(shù)量,相比去年還增長(zhǎng)了50%以上,這對(duì)美國(guó)的稅收和當(dāng)?shù)叵M(fèi)市場(chǎng)都造成了一定的沖擊。

  不過(guò)換個(gè)角度也說(shuō)明,中國(guó)跨境電商平臺(tái)的包裹數(shù)量增長(zhǎng)速度非常快,已經(jīng)導(dǎo)致包括美國(guó)在內(nèi)的全球很多國(guó)家的不安。從側(cè)面也可以看得出,全球消費(fèi)者對(duì)中國(guó)跨境電商商品的需求發(fā)展的勢(shì)頭也是非常迅猛。

  這個(gè)新規(guī)無(wú)疑對(duì)很多中小型跨境電商賣家產(chǎn)生了巨大的影響,以后跨境電商賣家們做美國(guó)市場(chǎng)的門檻也將會(huì)越來(lái)越高。

  TAKESEND溫馨提示,這次新規(guī)是利是弊,短時(shí)間內(nèi)還不能下定論。接下來(lái)賣家發(fā)貨到美國(guó),都要按照正常的發(fā)貨渠道要求,繳納進(jìn)出口關(guān)稅。

  在跨境物流發(fā)貨上,可以考慮提前布局美國(guó)海外倉(cāng)儲(chǔ),通過(guò)批量貨物的運(yùn)輸。同時(shí)考慮到囤貨的風(fēng)險(xiǎn),要合理規(guī)劃,采用分批補(bǔ)貨的方式,來(lái)控制國(guó)際物流成本。

  更多物流解決方案,歡迎咨詢泰嘉專業(yè)客服。

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